lemondeabicyclette: LE VÉLO CARGO PEUT-IL REMPLACER L’AUTO FAMILIALE ?On sait désormais que l'urbani
lemondeabicyclette: LE VÉLO CARGO PEUT-IL REMPLACER L’AUTO FAMILIALE ?On sait désormais que l'urbanisme du vélo, l'idée selon laquelle le vélo peut changer les villes, prend vraiment forme avec les vélos cargo. Alex Bozikovic du Globe and Mail a vu la lumière au bout du tunnel et écrit Ce que le Canada peut apprendre de Copenhague : La meilleure ville pour le cyclisme, mais les leçons s’appliquent aussi à toutes les villes nord-américaines.Alex explique que Copenhague n'a pas toujours été Copenhague : Ce climat n’a pas émergé seul. Copenhague a déployé des efforts soutenus en faveur du cyclisme en tant que mode de transport, y compris un réseau de pistes cyclables séparées et sûres qui traversent la ville et la prolongent. La capitale danoise a une leçon importante à tirer pour les villes qui s'intéressent au cyclisme : il est tout à fait possible de faire rouler les citoyens ordinaires - et leurs enfants - sur deux roues. « L'outil de base consiste à créer une infrastructure sûre et pratique », explique Marie Kastrup, responsable du programme vélo de la ville de Copenhague. « Vous créez une infrastructure où les cyclistes peuvent aller facilement et rapidement de A à B. » Source : treehugger+++++ THE CARGO BIKE IS THE NEW FAMILY CARYou know that bicycle urbanism, the idea that bicycles can change cities, is really taking hold when architectural critics start talking cargo bikes.Alex Bozikovic of the Globe and Mail sees the light and writes What Canada can learn from Copenhagen: The best city for cycling, but the lessons apply to all North-American cities.The Danish capital has an important lesson for cities looking at cycling: It is entirely possible to get ordinary citizens – and their kids – on two wheels. Source : treehugger -- source link