f9dtkfm: そもそも我々日本人が29erに対して感じていたネガは、 ホイルが大きい事によるジオメトリの自由度の低さだと思うんですよ。 勿論、使い方によっては身長165cmでも何の問題も無いのでし
f9dtkfm: そもそも我々日本人が29erに対して感じていたネガは、 ホイルが大きい事によるジオメトリの自由度の低さだと思うんですよ。 勿論、使い方によっては身長165cmでも何の問題も無いのでしょうが、 ことトレイルでぶっ飛ばす的な使い方となると・・・ねぇ？ んで27.5＋のタイヤ外径は、 29x2.1に近い大きさとなりますので、 29erと同じ問題に直面せざるを得ないし、 更にそこに140mmストロークだ何だとなると、 体格や使用状況によると持て余す可能性も。 この辺、リジッド前提の29＋では無かった問題で、 27.5＋をリリースする各社の手法が興味深い。 そんな主流の横で、動きの無かった「26＋」も、 待望のKnard26x3.0が来月上旬にも日本上陸。 勝敗の趨勢はもう決まったかとも思えるセミファット戦国時代ですが、 まだまだ気を抜くには早い、と個人的には観じておったりするのですよ。(via プラス規格戦国絵巻 後編。 : 井戸端監視カメラ) -- source link