sronti:eugeniovonsavoy: jourjean:infrastructure spending and speedy public transportation is a devia
sronti:eugeniovonsavoy: jourjean:infrastructure spending and speedy public transportation is a deviant Eastern plot, kids, wake up hát igen, a high-speed railway (HSR) hálózat hálás téma, főleg ha geci módon összevetjük, melyik nagyhatalom (legyen USA vs. Kína) költ vasúti infrastruktúrára és melyik nem.Obama elnökké választása után nem sokkal el is készült egy hevenyészett program HSR hálózat építésére (itt a 2. térkép), de a kevés guglizott találat alapján nem igazán látszik haladás. Itt egy 2016-os report térképpel, ami lényegében azonos a 2009/2011-es verzióval:Pedig láthatóan igény lenne HSR-re egy 2021-es ötlet/lobbi szerint:Közben a wikipédia rizsázásából sem tudom kitalálni, hogy ezekből a “nagyívű” tervekből mégis mennyi valósult meg. Az Acela mondjuk eléggé rendben lévőnek tűnik. Persze értem én, hogy az Egyesült Államokban a közút és a belföldi repülés a király, de viszont nehéz lesz HSR vasút nélkül zöldíteni.* Esetleg @berciktya nyilván többet tud mondani erről még ha szándékosan nem is akartam most belemenni a várostervezés, városhálózat, társadalmi egyenlőtlenségek témakörébe.Ezzel szemben Kína a másik véglet a 40.000 km üzemben lévő és továbbá 30.000 km építés alatt álló HSR vonalával. Itt egy twitter grafika, ami már többször pörgött redditen, tumblin etc:Kicsit részletesebben:Aki pedig további ijesztő számokra vágyik, annak itt van ez.Tanulság: értelmes infrastruktúrára** kellene költeni, nem felsőbbrendűen picsogni valami szalonrasszista nosztalgiáról.*a hibrid autó nem megoldás.**nem, a Belgrád-Budapest nem értelmes infrastruktúra. És még így is több napos dugó van holdújévkor sok helyen. Amikor az USA infrájáról hallottam beszélni ezzel foglalkozó embereket és úgy tűnt ebből, az a baj, hogy nagyon drága és nagyon bonyolult hosszú, több államon átnyúló vasutat építeni, mert úgy van megoldva a demokratikus döntéshozás, hogy tényleg mindenki mindent megvétózhat, a vasútnak meg nincs olyan embere, aki keresztülverne három államon, 25 városon és 1 millió közvetlenül érintett ingatlantulajdonoson ilyen terveket. Vagy csak Kaliforniában a Bay Arean. Az volt a baj azzal, hogy teljesen hagyták leépülni a tömegközlekedést, hogy innen sokkal nehezebb lesz ezt újrakezdeni, mintha akár csak valami minimál hálózat megmaradt volna. Musk ötlete bődületesen ostoba, de abban igaza van, hogy talán valami innovatívat, amiben az USA első lehetne, könnyebb lenne eladni az ottaniaknak, mint azt, hogy száz év múlva talán utolérik Kínát. Az ilyen fokú demokratizmusnak természetesen a mindenféle félelem az oka, amiben jócskán benne van a rasszizmus és klasszizmus is, a baltimore-i villamosok történetét érdemes megnézni erről. én aztán tényleg hülye vagyok amerikából, de mindig megdöbbenek azon, hogy a szövetségi kormány háború szításán kívül egyébként semmire sem alkalmas, semmiben sem kompetens. -- source link